Productdetails:
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
|
Naam van het product: | muur zij semi aanhangwagen | Plaats van Oorsprong: | Suizhou Hubei China |
---|---|---|---|
Landingsgestel: | JOST-MERK, 28T | ladingstype: | Containerlading, 1*40FT, 2*20FT |
Draaislot Nr.: | 12 nrs. van ISO-Draaislot | Ladingscapaciteit: | 40 Ton, 45 Ton |
Koningsspeld: | JOST-Merk | Band: | 12R22.5, of Band de Zonder binnenband van 11R22.5 |
Vloerdikte: | 3mm of 5mm Controleursplaat | Remsysteem: | Webco aangaande 6 Relaisklep |
Aantal As: | 2 as, 3 as, as 4 | laden: | door 40HQ-container, of door ro/ro of Bulkschip |
Hoog licht: | flatbed semi trailer,container semi trailer |
De specificatie van 40ft aanhangwagen 3 van de containerlading de semi aanhangwagen van asdropside voor verkoop. Fabrieksverkoop 3 van de de aanhangwagendaling van de asmuur de zij zijoplegger, 3 as 40ft het pakhuis semi aanhangwagen van de container semi aanhangwagen 35tons 40tons voor verkoop
AFMETINGEN
Tarragewicht | 9900kg | |
Lengte over alles | 12400mm | |
Algemene Breedte | 2480mm | |
Nuttige lading | 45000kg | |
Foto voor verwijzing. De eindproducten kunnen volgens nauwkeurige vereisten worden gemaakt | ||
SPECIFICATIES | ||
I Beam&-Chassis | Op zwaar werk berekende en extra duurzaamheid ontworpen I-straal; Opterend voor staal met grote trekspanning die Q345B, door automatische onder:dompelen-Boogprocessen wordt gelast. Hoogste Flens 16mm, breedte 140mm; Middenflens 8mm, Hoogte 600mm, Bodemflens 18mm, breedte 140mm. | |
As | 3 assen | |
HJ merk 13 ton | ||
Opschorting | Duitse Stijl Op zwaar werk berekende mechanische opschorting | |
Vloer | 3mm controleursplaat | |
De bladlente | de lente van het 13 stukblad voor zware lading | |
Koningsspeld | JOST-merk 2“ bout-in Koningsspeld | |
Landingsgestel | JOST-merk het Two-speed, hand werken, op zwaar werk berekend landingsgestel | |
Wielrand | 9.0-22.5 wielrand, 13 stukken | |
Band | 12R22.5 band met één reserveband, 13 stukken | |
Draaislot | 12 nrs. van ISO-draaislot voor 1x20ft, 2x20ft; 1x40ft de container, de intrekbare centrale sloten kan worden bepaald. | |
Reserveband | Één reeks van reserveband met inbegrip van een drager | |
Remsysteem | WABCO AANGAANDE 6 relaisklep; T30/30+T30 de kamer van de de lenterem; 45L luchttanks | |
Het schilderen | De volledige Chassis schuren het vernietigen om roest, 1 laag van anticorrosieve eerste, 2 lagen van definitieve verf schoon te maken | |
Toebehoren | Één standaardhulpmiddeldoos |
R&D-Team
Wij bezitten grondige technologie van Part-time alle-wiel-aandrijving, het gehele bewijs van de voertuigkogel, een zeer belangrijk ampibious en programmeerbaar gesprekstype en romote controle enz. die drijven. En de voertuigen met bovengenoemde technologie zijn reeds gebruikt in overzee markt.
School-onderneming Samenwerking
De universiteit nodigt gewoonlijk ons team uit om de lezing over voertuigen aan univertitystudenten te geven, en wij verstrekken ook een praktisch platform voor hen. Tegelijkertijd, zullen de studenten ook aan ons onderzoek deelnemen, werken wij om door één of andere technische uitdaging te breken samen en de theoretische kennis in de praktijk te verifiëren.
Ontwikkelde producten
A. voertuig kogelvrije Technologie & Part-time alle-wiel-aandrijvingstechnologie
Wij veroorzaakten reeds de volledige het voertuigreeksen van het voertuig kogelvrije en explosiebestendige behoud van de vrede voor Sri Lanka, die voor de het behoud van de vredekrachten van de Verenigde Naties worden ontworpen. Zij zijn een reeks verschillende werkende voertuigen die op hetzelfde platform, allen met het de NAVO 1 niveau en het Europese Unie B6 niveau van het vermogen van het kogelbewijs worden ontwikkeld.
B. Een reiziger van de hoge prestatieswoestijn
Ons woestijn voertuig van de sightseeingsredding wordt ontworpen voor het woestijngebied in Noordwesten van China, dat een belangrijk kenmerkend toerismeproject is geworden. Tegelijkertijd, verstrekt het ook een sterke waarborg voor de redding in het woestijngebied. Het voertuig heeft twee soorten: 4WD en 6WD. De breedte van en verticaal die is meer dan 1000mm overwinnen kruisen, en het kan bij hoge hoogte, temperatuur op hoge temperatuur, lage, hoge vochtigheid, woestijn en andere ruwe milieu's werken.
C. de technologie van de verre en programmeringscontrole
Wij ontwerpen het mobiele schieten voor het leger en de industrie van de aardrijkskundetekening. Het voertuig gebruikt onophoudelijk veranderlijke transmissie, die op drie manieren, zoals afstandsbediening, automatische programmering, het drogere drijven kan werken, en de prijs van het voertuig veel lager is dan dat van dezelfde typeproducten.
D. amfibische technologie
Ons water en land amfibisch chassis wordt ontworpen want de waterredding in het Yangtze-Stroomgebied .which gemakkelijk is te werken en 20km/h in het water kan bereiken. Het voertuig heeft het probleem van onderwater luchtdichte hittedissipatie van de motor, opgelost en de één belangrijkste omzetting in de cabine om van water in weg, zeer sparen de reddingstijd gebruikt te veranderen. Het voertuig kan ook voor recreatief water en worden gebruikt brandbestrijding, die geschikter is voor wateropname en redding.
Contactpersoon: eric